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Les voies et chemins d’accès pendant le terrassement

Les voies et chemins d’accès pendant le terrassement

Durant l’opération de terrassement il existe un ensemble d’activités qui sont des composantes essentielles des opérations et qui concourent de façon indirecte à la réalisation effective du travail en optique. Il s’agit par exemple des raccordements, de l’entreposage des terres déblayées, de l’accès au chantier. Les voies et chemins d’accès ont un impact sensible sur le déroulement du chantier.

L’accessibilité du chantier

L’accessibilité à un terrain en chantier est une composante essentielle de la réalisation d’une construction. La position du terrain est donc à prendre en considération avant le déroulement des travaux. Si l’édifice qui va être réalisé est situé:

  • Sur un terrain enclavé par deux autres constructions avec un accès à une voie principale;
  • Sur un terrain situé à un carrefour;
  • Ou sur tout type de terrain dont la localisation permet d’avoir accès à au moins un des côté de la maison

Les problèmes d’accès peuvent être résolus assez rapidement. Dans les cas où une servitude est le seul moyen d’accéder au fond ou terrain des formalités doivent être effectuées avec le propriétaire du fond servant c’est-à-dire du terrain qui livre l’accès.

Les voies et chemins sont ceux qui seront tracés afin de relier les différents blocs. Ainsi dans une maison on pourra considérer comme chemin d’accès celui qui mènent  au garage, au fond de la maison, au jardin, à la porte d’entrée…

Si l’accessibilité de la maison est prise en considération c’est non seulement parce que c’est nécessaire mais surtout à cause des différentes machines qui doivent servir à effectuer le terrassement.  Un problème d’accessibilité peut entrainer des retards dans l’évolution du chantier par conséquent un surcout qui n’a pas été prévu par le client.

Avant projet, voies et chemins d’accès

Avant  la réalisation de ces différentes voies, la circulation sur le chantier pré-remblaiement est assuré par un chemin capable de supporter le poids régulier des véhicules. Ce chemin est tracé en trois étapes :

  • La première consiste en un décapage, c’est-à-dire que de la terre est enlevé sur une profondeur de  20 à 30 cm ;
  • La deuxième est la protection du sol par un film géotextile
  • La troisième étape est celle de l’épandage de roches concassées. Cette ébauche de chemin sera définitivement conçue à la fin des travaux.

Tous ces chemins ainsi réalisés serviront de base pour les routes

L’ensemble de ces travaux comme vous l’aurez compris doit être pris en compte en prévision des différents actes qui concourent à la réalisation du terrassement.

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